憎きCリングの外し方です。
こいつのせいで……
前回の投稿で書いていた、例のCリングの話です。
こいつのせいで何時間作業が止まったか……
まず前提として、両手を使える状態にする必要があります。
フォーク本体はクランプ等で固定するのが良いと思います。
ワタクシはフトモモとかいう万能ソフトクランプを使用しました。
次に、ロッドCOMPを縮めた状態で固定し、スプリングシートをフリーにします。
ワタクシは、フォークキャップとアクスルホールに荷紐を掛け、紐がズレないようにビニールテープで固定しました。1cmも縮めば十分です。
ちなみに写真はありません。
前回の記事はコチラ。アイ・ファクトリーさんのYou Tube動画もあります。
工具を用意
クリップを伸ばして、写真のようなSSTを急造。
理屈を頭に入れて、適当に変形させて下さい。
精密ドライバーは安物でも大丈夫だと思いますが、あまりに脆い物は先が欠けてしまうかも。
解説
図1が上面から見た図です。オレンジ色がCリングだと思ってください。
図1の黒枠で囲った辺りの断面図が図2になります。
まず、用意したSSTの先端をCリングの下に少しだけ差し込み、上向きにテンションをかけます（図3）。
次に、上面図4の黒枠の辺りに移ります。
Cリングを精密ドライバーで上から押し込みます（図5）。
図6のようにシートとインナーチューブの間にリングが落ち込むので、隙間に精密ドライバーを差し込みます。
上手くいかない場合は、もう少し図1から離れた位置で試してください。
ドライバーを抉りながら上面図1の辺りまでドライバーを移動させます（図7）。
図8のようにリングをSSTで押し上げられれば、あとは簡単だと思います。
アイ・ファクトリーさんのCBR250RRページに動画がありますので、そちらを見つつ、このページが参考になれば幸いです。
