X11カスタム計画再始動（３）
前回までのエントリーで、一旦収まったX11。というわけで再始動とはここからの話。 足廻りに着手 再始動と言いつつ、まだ第一期近代化改修の話。 ホイール、エンジンと来て、やらないわけに行かないのが足廻り。当時のワタクシは、 …
X11カスタム計画再始動｜寄り道編（CB1300SP試乗）
既に足回りにも一通り手が入ったあと、セッティングで悩んでいる状態で書いてます。時系列的には前回のエントリーの続きにはならないかな。 セッティングの参考にしよう ホンダの旗艦ネイキッドの地位を守るために始めたX11のカスタ …
X11カスタム計画再始動（２）
目指したのは「後継モデル」 近代化改修と嘯く（うそぶく）も、どちらかというと後継モデルを目指した感が強いのです。 前回のエントリーでも書いたように、後継モデルが出れば乗り換える気でいました。結局、出そうな気配が全くないの …
X11カスタム計画再始動
ワタクシの中でのX11 「添い遂げる覚悟ができたのでいじり始めた」 とは、ワタクシが方々で吹聴して回っているコトバでございます。 バイクに詳しい人や業界の人にX11をいじってる旨を話すと、「なんでX11？」と言われる事が …
ロゴ制作のお話
大きく2通り ロゴ制作のやり方として、予算や納期で大きく二通りのパターンを設定しています。 まずはヒアリング ざっくりとした予算感を伺います。 大きな企業や、過去にデザインを外注した事のある企業なら「いくらまで」というよ …
